La Range Rover Electric è finalmente arrivata

Juza

inviato il 06 Settembre 2026 ore 8:29

Dopo essere stata rimandata tante volte, la Range Rover Electric è finalmente arrivata: si tratta di un SUV di lusso (165000 euro) con due motori elettrici per un totale di 550 cavalli; la batteria da 118kWh permette di avere un'autonomia WLTP di 600 chilometri. E' disponibile sia in versione "standard", lunga 5.05 metri, che in versione "Long" da 5.25 metri; tra le altre caratteristiche salienti è in grado di guadare corsi d'acqua fino a 90 centimetri di profondità, ha ricarica bidirezionale e pesa ben 2.8 tonnellate.

Caratteristiche tecniche : www.autoelettrica101.it/modelli.php?ev=range_rover_electric

Lukec3d

inviato il 06 Settembre 2026 ore 9:28

Prima di iniziare: sì, è enorme. Sì, pesa 2,8 tonnellate. Sì, costa 165.000 euro più optional. Sì, probabilmente una Leapmotor è più razionale, efficiente e socialmente responsabile. E no, nessuno ha mai sostenuto che una Range Rover serva per risparmiare.
Sistemato il dibattito sulla lotta di classe, possiamo parlare dell’auto.
Niente da dire: un peso piuma!
600 km WLTP? Per un’auto con questa stazza e soprattutto con la vocazione da grande stradista di una Range Rover, mi sembrano francamente pochini. Sarei molto curioso di vedere quanti ne rimangono facendo davvero autostrada.
Spero soprattutto che abbiano fatto un bel salto in avanti sull’affidabilità della parte elettrica. Lo dico da proprietario: sulla nostra Evoque la gestione software è stata a dir poco imbarazzante, batteria sostituita dopo 5 anni e 50.000 km e, appena tre mesi dopo, siamo nuovamente con il motore elettrico che non funziona. Diciamo che non è esattamente il curriculum che vorrei leggere prima di firmare un assegno da 165.000 euro più optional.
In compenso guada 90 cm d’acqua. Fondamentale: immagino già la fila di proprietari da 180.000 euro alla ricerca di un torrente da attraversare per giustificare l’acquisto.
Esteticamente invece non mi dispiace affatto, ma quello è soggettivo.
Per ora, quindi, ci teniamo molto volentieri le nostre plug-in. Continuo a guardare con interesse ogni nuova elettrica che arriva, ma ancora non ne ho vista una che mi faccia cambiare idea.
Anche se ieri a Monza ho rivisto la etron gt ….

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