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Se, da come ho letto, le linee di produzione Tesla lavorano a pieno regime non avrebbe senso produrre e vendere una neo redditizia "model2" invece che una consolidata e redditizia Model 3 che il mercato continua imperterrito ad assorbire. Le fluttuazioni sulle consegne sono spesso derivate...

Tesla se la gioca con meno modelli e questo aiuta' Sono totalmente d'accordo su questo punto. Il gruppo VW si trova a disperdere enormi risorse nel costruire una versione per marchio della stessa Auto (VW, Cupra, Audi, Skoda). Con poi situazioni assurde in cui una Cupra Born costava sensibilm...

La prima riflessione è: sforzo enorme di progettazione, ma prima auto "non globale" di Tesla, il che vuol dire che gli sforzi (aka costo) si dovranno spalmare su un mercato ristretto. A meno che la stessa tecnologia produttiva tesla la piazzi sulle futuribili fantomatiche Model 2. ...

Non puoi confrontare Tesla con questa Renault. Tesla nasce per il mercato americano, ha il caricatore da 11 kW anche perche con i 110 V americani avere di più è ben difficile. Inoltre Tesla ha e offre ai suoi clienti tuitta la sua vasta rete SUC che da una possibilità della rica...

La ricarica da 22 kWh c'è anche sulla mia Smart EQ ForTwo, sulle Renault Twingo, sulle Smart attuali "hastag qualchecosa" credo inclusa nei pacchetti non entry level etc. Se confermato il caricatore da 7 è veramente da pezzenti.

Diciamo che ora come ora non hanno nessuna credibilità, piano o meno. Direi che come prima milestone da raggiungere c'è quella di fare auto a cui non si stacchino le ruote [URL=https://www.caranddriver.com/news/a40827514/toyota-bz4x-wheel-problem-buyback/]come succedeva alla BZ4x[...

Com'è che molte proposte di vari marchi hanno le stesse caratteristiche (204 cv) delle motorizzaziondel gruppo VAG? Non è che anche Honda, indietro come tutti i giapponesi, abbia deciso di usare un powertrain VAG per accorciare il time to market e non perdere il treno delle elettr...

Mi sa che vivete in un universo parallelo dove le leggi della fisica sono diverse. In questo universo le leggi della fisica determinano la superiorità della trazione posteriore, senza se e senza ma. Non è un opinione, son le leggi della fisica, in riguardo E ricordo che fu proprio ...

Un altra "credenza" a trazione anteriore. Un altro progetto che non si scrolla di dosso il passato, o peggio, di compromesso per ospitare anche motori termici.

Grande non vorrà dire lusso ma 70.000 euro si, e quegli interni sono gli stessi della mia Born che costa la metà. Per quel che riguarda un auto elettrica vera senza fronzoli, la Citroen ha presentato il concept Olí, decisamente intrigante nei principi ispiratori. Solo che non...

Spendere 60.000 ... 70.000 euro per avere gli stessi pessimi comandi al volante e lo stesso pessimo blocco di azionamento finestrini da pezzenti che ho sulla mia Born. Alla faccia della top di gamma.

Tieni conto che non sono neppure piazzole riservate alle elettriche, ci può posteggiare chiunque, anche con un'auto a benzina che ovviamente non carica. L'idea di fondo è avere colonnine ovunque, coprendo tutti i parcheggi. ' Questo sarà il futuro a tendere, ma nella...

Sarebbe bello se A2A mettesse a disposizione una mappa che permetta di tenere d'occhio l'evoluzione di questa categoria di colonnine. Attualmente l'app di A2A non permette di discriminare per potenza servita.

Credo che i vantaggi siano su vari priani. Forse tecnici, probabilmente di impianti, e comunque con una infrastruttura da 2*22kW ci vengono fuori circa 14 punti di ricarica lenta "da parcheggio".Diciamo che potrebbe essere interessante per il parcheggio notturno per chi non ha un box con p...

Sa molto di piattaforma reciclata e/o di compromesso per l'uso misto, visto la trazione anteriore.

Dando un occhiata ai prezzi ai supercharge aperti anche ad auto di altri marchi mi sembra che nulla sia cambiato per quel che riguarda i prezzi, che mi sembrano tutti allineati. Il che vuol dire che il calo dei prezzi è risrvato solo a chi ha Tesla o a chi si abbona. Mossa decisamente stu...

Non credo propri che sarà un piano meno conveniente, a meno che non siano costretti a farlo per obblighi legislativi e quindi emettere un abbonamento "dummy". Non c'è nulla di conveniente in Italia nell'abbonamento Ionity, e non credo che gli altri paesi siano messi ...

Io ho una concezione molto radicale del muoversi, meno roba inutile ho davanti meglio è. Prediligo schermi piccoli e altamente personalizzabili. Quando viaggio voglio avere quello che IO ritengo importante, non quello che ritiene importante un designer modaiolo. E' per questo che, nei mie...

Dalle foto sembra che neanche qui abbandonino quella immane porcheria di tasti a sfioramento sul volante, spero almeno che i tasti a sfioramento sotto il monitor siano retroilluminati.

Lo vedo più come un fastidio all'utenza non Tesla. Nello stesso posto c'è una postazione Ewiva con 4 prese da 300 kW che costa nettamente di meno grazie ai piani "flat". Il che vuol dire che chi ha Tesla andra a provare ad occupare comunque le colonnine Ewiva sapend...