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inviato il 12 Febbraio 2026 ore 15:13
non lo sapevo, ed è anche belloccia per essere cinese |
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inviato il 12 Febbraio 2026 ore 16:01
Condivido i vostri discorsi ma qui non si sta discutendo di esperienze personali o di proprie necessita' ma di mercato italiano. Il segmento B e' da sempre il più richiesto. Non tutti si possono permettere o vogliono due auto e spesso l'unica di cui dispongono è un segmento B se non a volte A. Storicamente negli ultimi 3 decenni quali sono state in Italia le auto più vendute? Panda, Punto, Ypsilon e gamma 500, e molte di queste sono uniche auto di proprieta'. Molti di questi modelli si sono persi per ingordigia di alcuni produttori giustificando come non profittevoli e quindi il loro posto e' stato preso da Sandero e company. |
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inviato il 12 Febbraio 2026 ore 16:07
non so, io piuttosto di prendere una roba del genere nuova a 20mila € cerco roba migliore nell'usato.
Ho sempre avuto usato, solo adesso ho avuto la fortunata coincidenza di comprare nuovo (incentivi ecc ecc), diversamente sarei rimasto sull'usato attorno ai 25mila. |
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inviato il 12 Febbraio 2026 ore 16:27
Anche in questo caso e' molto soggettiva la scelta. Nell'usato ti puo' andare bene come ti puo' andare male. Anche nel nuovo c'è questo rischio ma con una probabilita' inferiore. |
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inviato il 12 Febbraio 2026 ore 16:38
Non sono le rotture che temo, ma la sicurezza della macchina.
Fare un incidente con una dacia, non è come farlo con una Bmw o Volvo |
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inviato il 12 Febbraio 2026 ore 17:46
A me interessa relativamente poiche' e' anche un discorso di massa. Se ti viene addosso qualcuno più grande di te come un tir o un furgonato poco ci puoi fare, e in ogni caso non posso ridurmi a fare la gara all'acquisto dell'auto più imponente o andare in giro con un Hummer. Bene la sicurezza passiva ma io personalmente darei la precedenza soprattutto a quella attiva che ha ancora importanti margini di miglioramento. |
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 8:12
“ A me interessa relativamente poiche' e' anche un discorso di massa. Se ti viene addosso qualcuno più grande di te come un tir o un furgonato poco ci puoi fare „
appunto e se già con un auto di pari massa ti accartocci come un foglio di carta stagnola, meglio evitare certi marchi.
Non è questione di auto più imponente, ma fatta meglio.
Model 3 è imponente? non direi, eppure è tra le più sicure se non la più sicura.
Davvero, vai a guardarti la euroncup di una Dacia qualsiasi e vedi un po' se vuoi starci la dentro...
Ho fatto servizio militare e volontario dei VVFF per 10 anni e credimi quando ti dico che parecchi si salvavano solo grazie all'auto su cui hanno il culo.
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 10:09
Ora, a modo suo.. con un milione di pezzi l'anno, la model Y è un'auto di massa.
Non lo è per il mercato Italiano, paese che è VOLUTO diventare povero. É una utilitaria in norvegia o svizzera.
La fiat 500e è una macchina di nicchia.quando andava bene, con incentivi.. ne producevano 66.000€ all'anno. Come fai ad ammortizare investimenti?
Ovvio che non è più una utilitaria ma un debito.
Ora, a merve una macchina che carica., ho spazio e vivo distante da centri abitati.
Ho una mondeo SW e una Tesla MOdel Y anche base mi andrebbe più che benone.
Ma non spendo 40.000€ per un'auto, Anch'io andrò nell'usato.
In tanti poi abbiamo delle caratteristiche richieste come essenziali che non sono il monitorino per giocherellare.. tetti in vetro e cerchioni esagerati con un preservativo che fa da pneumatico.
Capacità di carico,
bassi costi di manutenzione E RIPARAZIONE
RUOTA DI SCORTA VERA... non rompetemi il razzo con eee... maaaa... NON ME NE FREGA.. LA VOGLIO.
Sedili in tessuto, odio pelle vere o finte..
Niente tetti in vetro, piuttosto apribile. Meglio se in lamiera.. non voglio luce e non me ne frega di vedere il cielo mentre guido.
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 10:49
Se vuoi bassi costi di manutenzione l'unica soluzione è un auto elettrica. Lo stesso motivo per cui la mia prossima non sarà più termica ne tantomeno ibrida. In particolare da queste ultime me ne sto ben lontano. Costi di acquisto e manutenzione elevati. Risparmio di carburante, specie considerando quanto scritto poco prima irrilevante, e spesso a detta di alcuni proprietari di alcuni modelli addirittura nel complesso deludente. |
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 11:08
“ Se vuoi bassi costi di manutenzione l'unica soluzione è un auto elettrica „
Occhio però che tutti, tranne uno...chiedono controlli regolari presso il conce per non invalidare la garanzia.
Quindi il modo per ciucciarti 150/200€ ogni tot. se lo tengono ben stretto. |
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 15:10
Sicuramente, però i tagliandi delle auto elettriche laddove previsti sono a scadenze più lunghe e costano meno rispetto alle termiche/ibride. Io non ho mai fatto un tagliando in vita mia e i cambi olio, candele, filtri e altro me li sono sempre fatti io con scadenze più lunghe decise da me. E quando c'è qualcosa da sostituire che non sono in grado vado dal meccanico talvolta con pezzi che acquisto in proprio. E' ovvio che con le auto moderne questa autonomia di gestione funziona sempre meno e diventa sempre più difficile il fai da te, e appunto per questo desidero una elettrica per liberarmi di buona parte della manutenzione del termico allungando ulteriormente le scadenze, e quando c'è proprio bisogno la porto in assistenza. Certo io faccio meno di 10000 km all'anno, chi ne fa molti di più ragiona diversamente. Ma in ogni caso e senza ombra di dubbio un auto elettrica nel complesso ha spese di gestione decisamente più basse. Guardacaso parecchi concessionari e non solo, l'elettrico non lo vedono di buon occhio proprio perché vengono meno le loro entrate relative alla manutenzione ordinaria e straordinaria. |
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 16:23
Mercedes, sulle elettriche si è inventata il cambio olio freni. Io non ho mai cambiato e avuto la necessità. E di strada ne ho fatta. Magari ho fatto cambiare l'oliodel cambio manuale, per sicurezza.
Ho fato tranta strada in vita.. ho bucato più volte in situazioni assurde. Per questo pretendo uno spazio per una vera ruota di scorta.
La Spark, per assurdo, auto poverissima.. ha lo spazio.. mai possibili cheun trabicolo da lungo quasi 5 metri non trovi spazio? 70x70x24 cm per una ruota come la mia. alias 235/45R17.. non troppo diverse da una model 3.
COme vedete dal mio Alias, una model 3 SW, l'ideale. |
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 16:35
io avevo una SW...ora ho model 3 e non mi manca la SW (e siamo in 4)
Ha più spazio questa nonostante la bocca di carico |
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inviato il 13 Febbraio 2026 ore 23:34
Allora non era una SW... non è una offesa.. ma una tipo SW non ha un volume di carico di una versa SW.
Non so come chiamarle.. una tipo SW, a sedili abassati arriva a 1,6 metri.. Una Mondeo.. Insigna, Passat.. Queste sono vere Station Wagon.
Una Audi a6allroad.. non ha bagagliaio.. è un trabicolone immenso.. Piuttosto.. una Tesla Model Y.. ha una capacità di carico da Station Wagon.
La cretinata della model 3 e cloni cinesi è il bagagliaio con un portellino. Dovevano fare un portellone e pensare meglio montanti e tetto. Senza toccare la linea.
Una model 3 SW un filino più lunga sarebbe una figata. Più aerodinamica di una Model 3, più efficiente.
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inviato il 16 Febbraio 2026 ore 11:00
“ Allora non era una SW... non è una offesa.. „
ah non mi offendo di certo per una macchina, tranquillo.
Era un serie 3 touring comunque e credo che di bagagliaio avesse +/- 460lt.
Ci sono station con bagagliai più ampi sicuramente ma in genere si arriva sempre intorno ai 600/650lt
Model 3 comunque le batte (+/- 700 lt tutto compreso). A sedili abbattuti hai 2mt di lunghezza prima di arrivare ai sedili anteriori (1600lt).
Come detto l'unico handicap di quella macchina è la bocca di carico, ma ho finito di far traslochi e caricare lavatrici, quindi va benissimo anche cosi
Model Y ha capacità di carico di un furgone, non di una SW, credo oltre i 2000lt |
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