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Denza Z9 GT in Italia, prima auto con ricarica 1500kW

Pubblicato da Juza (Redazione AutoElettrica101) il 10 Aprile 2026

Denza, uno dei marchi di lusso di BYD, è arrivata anche in Italia e da oggi sono aperti gli ordini per la Denza Z9 GT: si tratta di una station wagon di lusso, con prezzo a partire da 118000 euro, ed è la prima auto del gruppo BYD con ricarica a 1500kW (10-70% in 5 minuti) ad arrivare in Europa! La batteria da 122kWh, di tipo LFP, dà un'autonomia di 600km WLTP nella versione più potente da oltre 1100 cavalli, mentre la versione a trazione posteriore arriva agli 800km WLTP.

I consumi (203Wh/km) sono particolarmente elevati per gli standard attuali, probabilmente a causa della potenza e del peso dell'enorme batteria (nel complesso, l'auto pesa ben 2875kg!).

Presentazione ufficiale : www.denza.com/it/model-page/z9gt.html

Caratteristiche tecniche : www.autoelettrica101.it/modelli.php?ev=denza_z9gt

COMMENTI E RISPOSTE

Rebesco

inviato il 10 Aprile 2026 ore 15:44

Interessante.. ovviamente pesa come un furgone carico e questo si paga,.. ma molto interessante.

Chissà come sarebbe una versione più spartana, leggera, con una batteria da 80~100kwh.

Carlo Ombello

inviato il 11 Aprile 2026 ore 12:15

Macchinaccia... peso record per un modello di lusso che dovrebbe dimostrare il meglio della tecnologia cinese, invece ci schiaffano una enorme batteria LFP da 700 kg, e non riesce a raggiungere i 600 km WLTP.

Tra l'altro, da dove viene l'informazione che ci sarà una versione a TP con 800 km di autonomia? Non trovo riscontri da nessuna parte, solo integrale elettrica o ibrida plug-in.

Juza

inviato il 11 Aprile 2026 ore 13:31

è nel comunicato stampa ufficiale:

media.byd.com/denza-z9gt-to-start-europes-flash-charging-revolution-in

the inclusion of FLASH Charging will give the Z9GT a further technological advantage, particularly when coupled with the extensive range offered by its 122kWh Blade Battery – up to 800km in the rear-wheel-drive edition .

Carlo Ombello

inviato il 13 Aprile 2026 ore 21:25

Mmm, un po' vago... non menziona il ciclo WLTP, né se sia nel misto o in città. Cmq ottimo se uscirà la versione TP piu efficiente. Certo potrebbero farne pure un'altra integrale meno prestazionale per allungare le percorrenze.

Juza	inviato il 14 Aprile 2026 ore 7:22 penso che sia il dato WLTP misto, corrispondente alla versione che nel ciclo CLTC è data per 1036km.

Uffa	inviato il 14 Aprile 2026 ore 17:04 La ricarica con corrente alternata e' troppo bassa. I consumi sono alti.

Carlo Ombello

inviato il 16 Aprile 2026 ore 11:12

“ admin inviato il 14 Aprile 2026 ore 7:22

penso che sia il dato WLTP misto, corrispondente alla versione che nel ciclo CLTC è data per 1036km. „

Ah bene, effettivamente CLTC va ridotto attorno all'80/85% nella conversione WLTP. Resta il fatto che un'auto di tale lusso dovrebbe avere batterie ad alta densità, pure se questo riduce la rapidità di ricarica. Preferisco portarmi a spasso 200 chili in meno che risparmiare 5 minuti alla stazione di ricarica, che tra l'altro sarebbe relativamente rara.

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